Capitulos de este wiki
  1. 1 Etapas y condicionantes en la configuración de las estructuras territoriale
  2. 2 Herencias e inercia de la España preindustrial
  3. 3 Los inicios del proceso y fracaso de la Revolución Industrial del s. XIX
  4. 4 Modernización económica y crisis en la primera mitad de nuestro siglo
  5. 5 Apertura, crecimiento y dependencia en los años de desarrollismo
  6. 6 El significado de las influencias exteriores y de otros condicionantes inte
  7. 7 Lógica espacial del sistema productivo: el declive de las actividades agrar
  8. 8 La agricultura española en la Europa Comunitaria: la incidencia de la polít
  9. 9 Las estructuras productivas: desajustes internos y externos de las producci
  10. 10 Población agraria y estructuras básicas: los desequilibrios espaciales y so
  11. 11 Agricultura, medioambiente y desarrollo rural
  12. 12 El lento declive de una potencia pesquera
  13. 13 Lógica espacial del sistema productivo: la reestructuración de la industria
  14. 14 Innovación tecnológica y transnacionalización industrial
  15. 15 Progresos y límites de la industrialización periférica
  16. 16 La explotación de los recursos minero-nergéticos
  17. 17 Significado espacial de la terciarización económica
  18. 18 Distribución de los servicios en el territorio
  19. 19 El comportamiento intrasectorial
  20. 20 Los espacios de servicios en las ciudades: dinámicas y consecuencias
  21. 21 Actividad y espacios turísticos
  22. 22 La oferta y su distribución espacial. Regiones turísticas españolas
  23. 23 La demanda y los mercados
  24. 24 La implantación del turismo en el territorio
  25. 25 La población española
  26. 26 La estructura demográfica de la población española
  27. 27 Los grandes movimientos migratorios campo-ciudad en la configuración del si
  28. 28 La distribución de la población española
  29. 29 Los caracteres del poblamiento
  30. 30 Las ciudades españolas en el contexto europeo
  31. 31 Estructura interna de las ciudades españolas. Su evolución
  32. 32 Centro histórico: entre el deterioro y la rehabilitación
  33. 33 Ensanches y núcleos de extrarradios
  34. 34 Crecimiento y contraste en la periferias urbanas
  35. 35 Los caracteres del poblamiento rural tradicional
  36. 36 Las transformaciones recientes del poblamiento y hábitat rural
  37. 37 El sistema de transportes y comunicaciones
  38. 38 La red de carreteras
  39. 39 La red de ferrocarriles
  40. 40 La red aeroportuaria
  41. 41 La red portuaria
  42. 42 Desequilibrios regionales y política regional
  43. 43 Los desequilibrios territoriales en la actualidad
  44. 44 Hacia una nueva política regional

Geografía de España I - Ensanches y núcleos de extrarradios

33 - Ensanches y núcleos de extrarradios

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Curso gratis creado por Adela Girado. Extraido de: http://www.geocities.com/CollegePark/Pool/2741/
30 de Noviembre de 1999
El crecimiento de los ensanches burgueses y los suburbios marginales que acompañan la primera oleada industrializadora, así como una política promovida por el estado y la iniciativa privada para vivir en los extrarradios, sigue siendo la característica de las ciudades españolas.


El efecto combinado del crecimiento demográfico por inmigración, la mejora de los transportes y los abastecimientos, el desarrollo de la burguesía urbana hizo posible la expansión superficial, derribando las murallas, añadido a la desamortización de más de tres mil conventos existentes en 1836 hizo posible el crecimiento de las ciudades. Pero las ciudades continuaban siendo insalubres, con riesgos de epidemias, excesiva densificación que forzaron a la aprobación de ensanches.

Los primeros proyectos fueron los de Barcelona y Madrid aprobados en 1860, que planteaban una auténtica ciudad nueva, plasmando orden, regularidad e higiene.

Su trazado está planificado, es más amplio y rectilíneo, lo que resulta manzanas más amplias y regulares. En forma de cuadrícula para un máximo aprovechamiento de los terrenos.

La edificación y uso del suelo, se propone una menor segregación formal, funcional y social del espacio urbano, crear una baja densidad, amplios espacios abiertos, parques urbanos pero estos se vieron alterados por los intereses dominantes haciéndolos patrimonios de ciertos grupos sociales. Por el alto precio de los solares e inmuebles, fue la burguesía urbana quien llevó a cabo su ocupación. Este proceso fue sin embargo lento y se modificaron los planes iniciales haciendo viviendas de peor calidad y edificadas en altura. Actualmente se ha favorecido la aparición de centros comerciales y de negocios, encareciéndose el suelo y provocando de nuevo un desplazamiento de la población hacia áreas más distantes.


El crecimiento de instalaciones de fábricas o ciertos servicios en las ciudades, supuso un rápido incremento de la demanda de vivienda que no reacciono de igual manera el mercado inmobiliario. El alto precio de los inmuebles del ensanche fue compensado por la construcción en altura o los realquileres. Por lo tanto surgen otros núcleos de extrarradios más alejados.

Así en los arrabales surgieron barrios marginales cuya trama era precaria, levantándose viviendas de escasa altura y dimensiones. La red de caminos rurales sirvió para las calles y carreteras, ejemplo Madrid, aparecieron nuevos problemas como la falta de transporte y comercios o servicios. Algunos pueblos próximos quedaron englobados, ejemplo Ventas, Sarriá.

Estos arrabales han quedado incorporados a las ciudades de manera desigual, algunos más alejados han mantenido calles estrechas y mal parceladas de espacios marginales enquistados en el tejido urbano.

Las colonias o barrios de ciudad-jardín surgidos a finales de siglo están ocupados por espacios periféricos y no son muy numerosos en las ciudades actuales. Caracterizados por presencia de arbolado en viviendas unifamiliares, ocupados por las clases medias, ejemplo la Ciudad Lineal de Arturo Soria, que intentó crear un modelo alternativo de interpenetración campo ciudad, con viviendas unifamiliares con huerta y jardín y unido mediante tranvías.


La instalación de ferrocarril y la estaciones en los límites de la ciudad favorecieron inicialmente el crecimiento de las ciudades hacia estos puntos. También favoreció el desplazamiento de la industria hacia aquellas zonas (mataderos, mercados centrales, fabricas, almacenes), habitados en buena parte por los propios obreros industriales. Con el paso del tiempo esas partes de la ciudad han quedado integradas dentro de las ciudades, pero surgen problemas como la antigüedad de las instalaciones fabriles y ferroviarias, el deterioro o el abandono de esta fabricas sometidas a una profunda reconversión. Se intenta revalorizar el suelo para recalificar su uso para viviendas, oficinas o equipamientos, trasladando sus instalaciones hacia espacios periféricos y reestructurándolas.
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2 opiniones

Que curso tan excelente!.

Bueno me parece un curso bastante interesante, ya que me gusta mucho todo lo que tenga que ver con petrole y minas. Con este curso estoy seguro de que voy a aprender mucho... Gracias.
Error grave.

¿pero como dicen que barcelona es de mayor tamaño que por ejemplo milán?, basta de engañar, basta de nacionalismos pueblerinos. Yo vivo en milan varios meses al año por razones laborales y ler aseguro que es mas del doble de bacelona sin duda alguna. Lo tirste es que allí de estas cosas... Se ríen por ser solo "qualque cose di catalanufo... ".

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Curso gratis de Adela Girado. Extraido de: http://www.geocities.com/CollegePark/Pool/2741/ CopyLeft
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