Historia de la Comunicación el siglo XX - REDES Y MEDIOS DE TRANSPORTES

Terrestres:

EL FERROCARRIL: A principios del S. XX era el principal medio de transporte de mercancías, aunque no de pasajeros. En los viajes a cortas distancias, los automóviles suplieron a los trenes y los aviones permitieron transportar mercancías de poco peso y gran valor más rápidamente. Esto supuso una seria competencia al ferrocarril que para poder competir introdujo la electrificación y el diesel.

La extensión del ferrocarril continuó, por ejemplo: en 1917 con el ferrocarril transiberiano que cruzaba toda Rusia y en 1940 el ferrocarril de Berlín a Bagdad.

Después de la II GM el ferrocarril continuó teniendo un papel decisivo en el transporte de mercancías pesadas a larga distancia.

VEHÍCULOS AUTOMOVILES: La fabricación de las llantas neumáticas en 1899 permitió a los vehículos alcanzar mayores velocidades y se experimentaron distintos tipos de propulsión: a vapor, eléctrica... pero finalmente se impusieron los coches de gasolina por ser más seguros, eficaces y de arranque automático.

Inicialmente, el uso del automóvil estuvo reservado a las clases altas (minorías) pero Henry Ford, a principios de siglo inició en EEUU la producción de coches baratos en cadena, este modelo fue imitado y se generalizó la producción de distintas gamas de vehículos. Como consecuencia de esta generalización los accidentes de automóvil fueron una de las principales causas de mortalidad.

La construcción de las redes de carreteras se extendió por territorios amplios, el asfalto permitió construir carreteras firmes, sólidas y regulares. Las autopistas hicieron el transito entre ciudades más rápido y seguro.

La utilización del petróleo requirió construir gasolineras a cortas distancias, oleoductos, flotas petroleras y camiones-cisterna. También se multiplicaron los talleres de reparación, moteles de carretera y se desarrollaron asociaciones de automóviles que ofrecían servicios en carretera.

Todos los países establecieron normas sobre el uso de las carreteras y se reglamentaron las licencias de conducción y señales universales, la primera ley fue en Gran Bretaña donde se conducía por la izquierda.

En los años 50, el uso del vehículo se popularizó, más de la mitad de los coches eran de bajo coste, incluso vehículos diseñados para el transporte militar como el Jeep se adoptó para el uso civil.

El aumento de los automóviles de propiedad individual, creó un deterioro del público, pero los problemas de congestión de tráfico en las ciudades hizo mejorar el transporte público. La circulación en el interior de las ciudades europeas se realizaba mediante tranvías eléctricos, pero este sistema no mejoraba el problema de la congestión así que se construyeron líneas elevadas y subterráneas:

1863 el Underground de Londres

1896 el subterráneo de Budapest y el metro de París

1898 el subterráneo de Boston

1904 el ferrocarril subterráneo de New York

1020 el subterráneo de Moscú

1895 el ferrocarril elevado de gran velocidad en Chicago

LA BICICLETA: Hasta mediados del S XX fue un medio de transporte esencial en Europa y Asia, se convirtió en un medio útil para ir de compras vigilar zonas entregar mensajes... ya que permitían una amplia movilidad. En los piases asiáticos las bicicletas-coche substituyeron a los carros tirados por personas en las ciudades.

La aplicación del motor a la bicicleta dio lugar a la motocicleta y sidecares.

Navegación fluvial y marítima:

Con el desarrollo del ferrocarril y del automóvil, las vía fluviales perdieron importancia; no obstante, la construcción de canales sobretodo en China India y URSS permitieron el mantenimiento de la navegación.

El transporte marítimo siguió siendo fundamental en el transporte de mercancías, en cambio los viajes de pasajeros eran cada vez más frecuentes en avión.

La sustitución del carbón por el petróleo hizo aumentar la capacidad de los barcos de carga..

En el periodo de entre guerras, se desarrolló la producción de submarinos, y después de la II GM la energía atómica. El primero de ellos fue el nautilus creado por los EEUU en 1954. Los portaaviones y los submarinos fueron los medios de transporte esenciales para los ejércitos.

Aéreos:

El primer globo aerostático fue construido en 1783 por los hermanos Montgolfier, y en 1785 dos hombres consiguieron atravesar el Canal de la Mancha. Hasta la segunda mitad del S. XIX no apareció el dirigible que transportaba viajeros y mercancías, el mayor de ellos fue el Zeppelin construido en 1926.

En 1903 se equipó a un aeroplano con un motor a explosión y fue el primer vuelo controlado. En 1909 Louis Blériot hizo la primera travesía aérea sobre el Canal de la Mancha y en 1910, Geo Chàvez realizó la primera travesía sobre los Alpes...

A lo lago de la I GM se utilizaron los aviones primero para reconocimiento, para lanzar octavillas de propaganda y para bombardear. Después de la guerra los aviones fueron utilizados para los servicios postales y para el transporte de pasajeros y mercancías regulares (desarrollo de la aviación comercial).

En los años 30, los aviones se convirtieron en el medio de transporte más rápido y económico para los viajes transcontinentales.

Compañías aéreas: La British Imperial Airways Ldt. Creada en 1924. La KLM creada en 1919 en Holanda. EEUU en 1935 estableció los primeros servicios aéreos de pasajeros a través del Pacífico. Así en los años 20 y 30 se desarrollaron los viajes transcontinentales.

En 1919 se firma el primer acuerdo internacional para regular el tránsito aéreo. Y en 1944 se llega a un acuerdo sobre los derechos aéreos comerciales y tránsito aéreo internacional.

En 1946 la OMS publicó reglamentos sanitarios internacionales en los aeropuertos para evitar la difusión de enfermedades.

La II GM, favoreció el desarrollo de la aviación que se benefició de la utilización del radar, y concluyó con el lanzamiento de dos bombas atómicas norteamericanas sobre Japón.

La investigación militar ha tenido gran importancia en la evolución de la aviación pero es en el ámbito comercial donde su supremacía se ha impuesto. A mediados de siglo el avión se había convertido en el principal transporte de pasajeros a larga distancia.

Pero los aviones también se utilizan para patrullar zonas forestales, fotografiar, cartografiar rociar con insecticidas... y los helicópteros también colaboran en estas actividades.

En los años 50 los principales países latinoamericanos establecieron líneas aéreas para dejar de depender de las ayudas alemana, francesa y norteamericana.

Progreso: el Boeing 747 consiguió transportes transoceánicos y transcontinentales a bajo precio, y la construcción del avión supersónico cuya velocidad rompe la barrera del sonido (concorde).

Aguas y energías:

Oleoductos: eran necesarios para el transporte de grandes cantidades de combustible, el primero se tendió en Pennsylvania (EEUU) en 1865.

En los años 50.