Los transportes - EL TRANSPORTE EN LA CONFIGURACIÓN DE TERRITORIO

La organización del espacio no se concibe hoy en día sin una utilización racional de las redes de comunicación, puesto que la circulación es un medio para tomar posesión del espacio, facilitar intercambios y decidir su configuración. Su incidencia es apreciable tanto en la distribución de la población como en la organización de los espacios agrarios, industriales y urbanos.

5.1. Constitución del transporte terrestre.

Hagget P., intentó esquematizar las cuatro fases evolutivas de un proceso idealizado, que determinaría la formación de un sistema de transporte. La evolución de las cuatro fases de la formación del transporte lleva implícita la evolución económica de la región, de modo que partiendo de una primera fase (A) en que la actividad económica es predominantemente agrícola, sin especializar, tendente al autoconsumo  y con escasas relaciones e intercambios  entre los distintos núcleos que pasa progresivamente a la última fase (D) a través de fases de mayor especialización regional, mayor hinterland de los núcleos e incremento y competitividad de las relaciones. Cada una de estas fases recibe el nombre de  «núcleos aislados» (A), «líneas de penetración» (B), «interconexión» (C) y «líneas prioritarias» (D).

Un aspecto importante de la evolución económica en la aplicación de las diferentes fases es el de la progresiva «especialización» regional. Ullman propuso como principios básicos a tener en cuenta para que se establezca la relación entre diferentes regiones : la complementariedad; la oferta competitiva; la posibilidad de transportar los productos.

5.2. Organización de la red de transporte.



Una vez vista la creación de la red de transportes, lo interesante ahora son sus características y propiedades. La organización de la red de transportes es el resultado de la distribución de la actividad económica, por lo que sus distintas características constituyen importantes indicadores del desarrollo económico de la región considerada y se pueden analizar a partir de la observación de :

-  //La densidad// de la red constituye un importante indicador del desarrollo económico del país o región de estudio y es directamente proporcional al grado de industrialización.

-  //La conectividad// es la capacidad que tienen para comunicarse todos los puntos del trazado a través del mínimo recorrido y el grado de conectividad es también otro indicador del desarrollo económico.

-  //La accesibilidad// es la facilidad existente para poder acceder a un punto concreto de la red desde otro punto cualquiera

-  //Las características técnicas de su infraestructura//.

5.3 Clasificación de las redes.

Se diferencian cuatro tipos básicos de red :

-  //La red radial// es aquella cuyas rutas confluyen en un nudo determinado, debido a factores del tipo político, económico o demográfico.

-  //La red cuadrangular y ortogonal// cuyo trazado presenta, de forma regular, grandes líneas horizontales y verticales formando una especie de malla.

-  //La red lineal// es aquella cuyo trazado presenta líneas en una sola dirección.

-  //La red anárquica// la que no presenta una relación u ordenación determinada.