Debe introducir al menos 3 caracteres en el buscador.
Inicio / Wikis / Tutoriales / Tutoriales de avion

Tutoriales de avion

7 tutoriales de avion encontrados(0.016 segundos)
(Quizás quiso decir accion)
Ordenado por: más recientes - mejor valorados
CHROOT y Seguridad (5 capítulos) Creative Commons   -----(0)
CHROOT es una llamada al sistema en UNIX que permite configurar un directorio como "raíz" del sistema de ficheros para un proceso y sus hijos. En otras palabras, permite configurar el sistema de forma tal que se puedan lanzar procesos confinados dentro de un determinado directorio.
Cap 2 Un Script CHROOT para FTP
  restringido---# y así actualizar sus páginas WEB sin tener que depender de nosotros.---#---# Jcea - Jesús Cea Avión---# Versión 1, Revisión 1 - 05 Feb 97---#---# **** ATENCION ****---#---# Este script debe ser invocado desde la cuenta del usuario, ya que---# instala todo en el directorio actual
Autor: Mononeurona - 27 de Octubre de 2005
Servidor IRC (5 capítulos) CopyLeft   -----(0)
Este documento describe los pasos y el software necesarios para crear un servidor de IRC con Linux: el demonio de IRC, el bot de gestión del servidor y un programa cliente de IRC.
Cap 4 El bot de gestión del servidor
  . Uworld . Cservice . Argobot . 4.2 Argobot El Argobot es un bot relativamente sencillo escrito por el español Jesús Cea Avión ( http://www.argo.es/~jcea ), aunque algunas grandes redes hispanas de IRC están adoptándolo. Soporta todas las características
Autor: Diego Berrueta Muñoz y José Alfredo Oslé Posa - 22 de Diciembre de 2006
Introducción informal a Matlab y Octave (27 capítulos) CopyLeft   ***--(13)
Hay muchos libros de Matlab, algunos muy buenos, pero en ninguno es tratado como un lenguaje de programación. El enfoque habitual es pensar en Matlab como programa, como un entorno de desarrollo completo. No se habla nunca del intérprete Octave ni a las ventajas y defectos respecto a otros lenguajes de programación. No son libros, son manuales.
Cap 3 Introducción y elementos del lenguaje Matlab
  típicos El ingeniero tipo escribe un código lamentable, ilegible. Si en la construcción del ala de un avión no se puede hacer una chapuza... ¿Por qué puede serlo el código del programa que simula su inestabilidad? ¿Porque funciona? Otra consideración fundamental es que si queremos producir
Autor: Guillem Borrell i Nogueras - 05 de Noviembre de 2006
Tutorial de javascript (19 capítulos) Creative Commons   **---(1)
JavaScript permite crear aplicaciones específicamente orientadas a su funcionamiento en la red Internet. Usando JavaScript, se pueden crear páginas HTML dinámicas que procesen la entrada del usuario y que sean capaces de gestionar datos persistentes usando objetos especiales, archivos y bases de datos relacionales.
Cap 8 * Valores,Variables y Literales
  **nombre:valor**.Ejemplo: ** avión={marca:"Boeing",modelo:"747",npasajeros:"450"} ** Para referirnos desde JavaScript a una propiedad del objeto avión: ** document.write(avión.modelo) ** ==== CADENAS ====Un literal de cadena es una secuencia de caracteres entre los signos
Autor: Unav - 19 de Septiembre de 2005
Depreciación contable y fiscal (8 capítulos) Creative Commons   ****-(16)
La Depreciación. Vida útil y valor de desecho. Depreciación contable (Métodos de depreciación, línea recta, unidades producidas, suma de los dígitos de los años, doble saldo decreciente, depreciación en periodos fraccionarios, asientos de ajuste para registrar la depreciación, presentación en el balance general, reglas aplicables a la depreciación). Depreciación fiscal.
Cap 5 Depreciación Fiscal (II)
  de contribuyentes cuya actividad preponderante consista en el otorgamiento del uso o goce temporal de aviones o automóviles, podrán efectuar la deducción total del monto original de la inversión del avión o del automóvil de que se trate, excepto cuando dichos contribuyentes otorguen el uso o goce
Autor: Martha Núñez Arroyo - 14 de Mayo de 2006
Creación de Video CD (by Duir) (6 capítulos) CopyLeft   *****(9)
Una vez hemos realizado la captura y edición de nuestras imágenes, ha llegado el momento de plantearse qué deseamos hacer exactamente con ellas. Si lo que se quiere es poder recuperarlas en cualquier momento para reeditarlas o realizar nuevos montajes, lo normal es mantenerlas en su formato original, en cinta digital, o guardarlas en disco duro con formato AVI DV.
Cap 6 Glosario
  normalmente tres tipos de frames denominados I, P y B.Compresión MPEG: Se utiliza un sistema que elimina la información redundante (repetida) de cada frame. Si en un frame tenemos el cielo limpio (por ejemplo) y en el siguiente entra un avión en plano, la compresión sólo se ocupará de los píxel
Publicado por: Alan Lan - 30 de Septiembre de 2005
Liderazgo Concentrado (22 capítulos) CopyLeft   -----(0)
Concentrado de Liderazgo: Principios prácticos y Esenciales. Web: http://concentrados.e-pinometro-cliente.com/productssimple.html ¿Qué es Liderazgo? Es la habilidad para lograr lo que se desea a través de otras personas. ¿Qué es Liderazgo empresarial? Es la habilidad para lograr lo que desea la Empresa a través de su equipo funcional. ¿Cuáles son los límites del Liderazgo? - Lo que se desea lograr, no corresponde a caprichos personales sino a objetivos comunes. - El fin no justifica los medios ni los valida. Estos deben regirse por valores, principios y el bien común. - Las personas lideradas deben tratarse con respeto y deben beneficiarse de los logros. ¿Cuál es la finalidad del liderazgo? Actuar en equipo y superar los objetivos. ¿Cuáles son los retos del liderazgo? - Superar las adversidades y hechos inesperados. - Mantener al equipo motivado y enfocado para que siempre dé lo máximo. - Llegar a la meta con el menor esfuerzo y lo más rápido posible.
Cap 2 Confianza y empoderamiento para lograr el cometido:
  importar el estado en que se encuentre la situación. ¿Su subiría usted a un avión con un piloto en el que no confía, o con un piloto que transmite miedo e irradia pánico? Sin importar las circunstancias, siempre se debe transmitir serenidad y confianza, aunque por dentro nos muramos de miedo
Publicado por: Juan Carlos Medina Velandia - 25 de Septiembre de 2008